Dé EV type 2 oplader voor je elektrische auto met app
Als je een plug-in hybride of een volledig elektrische auto hebt, is een thuislader zoals de dé EV Charger van Depow erg praktisch. Hiermee kun je je auto opladen via een standaard stopcontact, wat ook ideaal is om de batterij op te laden tijdens vakanties.
Het vermogen van een thuislader is uiteraard veel lager dan dat van een AC- of DC-snellader. Toch kun je met een thuislader je auto opladen via een standaard 220V stopcontact.
dé EV Charger van Depow
De dé EV Charger van Depow is een draagbare AC-lader geschikt voor elektrische voertuigen en plug-in hybrides met een Type 2-aansluiting volgens de IEC 62196-2 norm. Dit houdt in dat de oplader compatibel is met vrijwel alle EV’s en PHEV’s die een Type 2 (Mennekes) aansluiting hebben. Denk hierbij aan voortuigen van van populaire merken als KIA, Hyundai, Ford, Audi, VW, Renault, Peugeot, Opel, Tesla, etc.
Dépow gebruikt de merknaam "dé" en is een producent van EV-laadoplossingen, waaronder draagbare laders en wandladers voor elektrische voertuigen. Het in 2020 in Shenzhen opgerichte bedrijf concentreert zich op het leveren van betrouwbare laadoplossingen voor zowel thuis als onderweg.
In deze review hebben we een dé EV Charger Type 2 Schuko (1-Fase, 6-16A) met app-ondersteuning en een kabellengte van 10 meter getest in combinatie met een KIA EV5.
Diverse kabellengtes en bijgeleverde accessoires
De EV-oplader is verkrijgbaar met laadkabels van 7, 10, 15, 20 of 25 meter, waardoor je thuis flexibel kunt opladen. De set bestaat uit de oplader, een waterdichte hoes, muurbeugel, kabelhouder, schoonmaakdoekje, klittenband kabelbinders en een hoogwaardige draagtas. Hierdoor kun je de EV-oplader zowel thuis als onderweg gebruiken, en de tas past gemakkelijk in de opbergruimte onder de motorkap van onze KIA EV5.
De lengte van de kabel vanaf de 220V stekker naar de basisunit is 1,5 meter en de basis zelf is 0,25 meter. Bij de 7 meter versie betekent dit dat de afstand van de basisunit tot de Type-2 aansluiting 5,25 meter is.
Plug en play oplossing
Het gebruik van de EV-oplader is zeer eenvoudig: steek eerst de 220V-stekker in het stopcontact en kies op de basisunit met de A-knop de gewenste laadstroom van 6A, 8A, 10A, 13A of 16A. Verbind vervolgens de Type 2 (Mennekes) stekker met je EV of PHEV, waarna het opladen automatisch begint. Met de klokknop kun je het opladen desgewenst uitstellen van een half uur tot 8 uur. Zo kun je instellen dat het opladen bijvoorbeeld alleen ’s avonds tijdens de daluren plaatsvindt.
Op het duidelijke display van de oplader kun je zowel de actuele laadtijd als de instellingen van de laadstroom aflezen. Tevens is er een gekleurde LED-balk die de huidige status aangeeft: blauw geeft aan dat de auto is aangesloten, groen betekent dat het opladen is begonnen, en geel verschijnt bij een eventuele storing..
De basisunit geeft enkel de oplaadtijd weer; voor het actuele batterijpercentage moet je de auto of de bijbehorende app raadplegen.
Depow EV Charger gebruiken met Tuya-app
De dé EV Charger is verkrijgbaar zowel met als zonder app-ondersteuning. Hoewel de app niet noodzakelijk is, biedt ze wel diverse voordelen. Depow maakt hiervoor gebruik van de Tuya-app. Om de oplader te koppelen, houd je de A-knop 5 seconden ingedrukt. De app zet daarna een Bluetooth-verbinding op met de oplader, en je kunt je wifi-netwerkgegevens invoeren. Zodra dat is voltooid, wordt de oplader aangemeld op je wifi-netwerk en verschijnt hij in de Tuya-app.
 |  Categorie: Diensten Ontwikkelaar: Tuya Smart Inc.  IAP 17+ 297 MBDOWNLOAD GRATIS |
Met de Tuya-app kun je de stroomsterkte traploos instellen van 6A tot 16A, dus als je bijvoorbeeld 7A wilt gebruiken, is dat geen probleem. Alle mogelijkheden van de APP op een rij:
- Stroomsterkte aanpassen.
- Op afstand aan- en uitzetten.
- Energieverbruik controleren.
- Laadschema instellen.
- Geschiedenis van laadsessies bekijken.
- Firmware-updates uitvoeren.
Aanpasbaar laadvermogen tot 3,7 kW
De lader werkt op 1-fase 230 V en kan dus gewoon op een standaard stopcontact worden aangesloten. Het laadvermogen is verstelbaar van 6A tot 16A en biedt hierdoor een maximaal laadvermogen van ongeveer 3,7 kW.
Met een hogere laadstroom neemt het vermogen toe en wordt de laadtijd korter. Bij deze lader verloopt dat ongeveer als volgt, uitgaande van 230 V en ideale omstandigheden:
| Laadstroom | Vermogen | Tijd voor laden 10 kWh |
|---|---|---|
| 6A | 1,38 kW (1380 watt) | 7 uur en 15 minuten |
| 8A | 1,84 kW (1840 watt) | 5 uur en 26 minuten |
| 10A | 2,30 kW (2300 watt) | 4 uur en 21 minuten |
| 13A | 2,99 kW (2990 watt) | 3 uur en 20 minuten |
| 16A | 3,68 kW (3680 watt) | 2 uur en 43 minuten |
Je kunt echter niet zomaar de EV lader op de maximale 16A laadstroom instellen, je moet er namelijk zeker van zijn dat je een groep gebruikt waarop geen ander apparaten zijn aangesloten om over belasting te voorkomen. Zorg er ook voor dat het stopcontact geschikt is voor langdurig gebruik bij hoge stroomsterktes.
Wanneer je de oplader aansluit op een groep waar al andere apparaten actief zijn, begin dan met een lagere laadstroom, bijvoorbeeld 10A. Dit staat gelijk aan 2300 watt en is vergelijkbaar met het verbruik van een krachtige föhn of stoomstrijkijzer. Als er teveel stroom wordt gebruikt op een groep, zal de zekering of automaat uitschakelen om overbelasting te voorkomen. Dit beschermt de bedrading tegen oververhitting en mogelijke brand.
Bij veelvuldig thuisgebruik is het dus verstandig om de lader op een eigen groep van 16A aan te sluiten, waardoor je de maximale laadvermogen kunt gebruiken.
Geavanceerde veiligheidsfuncties
De depow oplader is voorzien van een aantal geavanceerde veiligheidsfuncties. De ingebouwde RCD Type A (30mA) met 6mA DC-bescherming zorgt voor extra veiligheid. Dit betekent dat het apparaat beschermt tegen zowel wisselstroom- als gelijkstroomlekken. Daarnaast biedt de oplader bescherming tegen overstroom (te hoge stroomsterkte), overspanning (te hoge spanning), oververhitting, spanningspieken en lekstromen. De oplader is CE en UKCA gecertificeerd, wat aangeeft dat het voldoet aan de Europese en Britse veiligheidsnormen voor veilig en betrouwbaar opladen.
IP66 Weerbestendigheid voor buitengebruik
De autolader is specifiek ontwikkeld voor betrouwbaar opladen buitenshuis en is voorzien van een regelunit met een IP66-classificatie en een Type 2 connector met een IP54-classificatie, wat bescherming biedt tegen regen en stof. Alle onderdelen van de lader zijn vervaardigd uit duurzame materialen, geschikt voor dagelijks gebruik onder diverse weersomstandigheden.
Gebruik in de praktijk
Het opladen van onze KIA EV5 werkte zonder problemen, het maximaal laadvermogen dat je kunt gebruiken is natuurlijk afhankelijk van de elektrische groep waarop deze wordt aangesloten. Heb je thuis een eigen groep hiervoor, dan kun je de maximaal 16A gebruiken, de lader heeft dan ongeveer 2 uur en 3 kwartier nodig om de auto 10 kWh bij te laden.
Gebruik je de lader op een 'vreemde' installatie bijvoorbeeld bij een vakantiehuis dan is het slim om zo laag mogelijk te beginnen. Als alles goed gaat kun je proberen het laadvermogen stapsgewijs te verhogen, mocht de groep overbelast geraken dan zal de automaat in de meterkast automatisch uitschakelen. In het geval van een verouderde meterkast zal de zekering doorbranden. Probeer op een vreemde locatie altijd een stopcontact te gebruiken waarop een een grote verbruiker is aangesloten bijvoorbeeld een wasmachine. Deze hebben vaak een eigen elektrische groep.
De maximale belasting van een standaard Europees stopcontact is meestal 16A bij 230 V, dus ongeveer 3680 watt. Dat geldt voor veel Type E/F-stopcontacten in Europa, maar de werkelijke beveiliging van de groep kan per land of installatie lager zijn, bijvoorbeeld 10A of 13A.
Conclusie: dé EV Charger Type 2 Schuko (1-Fase, 6-16A / 10M) met app
REVIEW SCORE
De oplader komt in een stevige tas met daarin de kabel en andere accessoires. Er is zelfs een microvezeldoekje om de kabel te drogen als deze nat is. Alles wat je nodig hebt is aanwezig en alle onderdelen zijn degelijk en netjes afgewerkt.
Op de achterkant van de basisunit is een overzicht met alle functies en een korte handleiding gegraveerd. Heel handig, want zo heb je de handleiding altijd bij de hand en kun je gemakkelijk opzoeken wat de verschillende kleuren van de status-LED en LCD meldingen betekenen.
De laadstroom kun je in stappen aanpassen op de basis unit, maak je gebruik van de app dan kan je dat zelfs traploos. De oplader met app ondersteuning kost ietsje meer, maar geeft je wel extra functionaliteit.
- Uitstekende bouwkwaliteit, robuust en IP66 weerbestendig.
- Uitgerust met diverse handige accessoires zoals een tas, beugels en kabelgeleiders.
- Duidelijk display met laadinformatie en status-led.
- Laadsterkte aanpasbaar in stappen op de basisunit en traploos via de app.
- Voorzien van geavanceerde veiligheidsfuncties.
dé EV Charger van Depow aanschaffen
Prijzen en levertijden schommelen sterk. Bekijk direct de actuele voorraad en acties:
| Informatie | Auteur | Richard IJzermans |
| Datum | 20/09/2026 11:10 | |
| Categorie | Reviews | |
Reacties
Dit is zeker een goede AppleTip. Maar voor die gene die hun privé auto opladen via een dergelijke oplossing EN een 3 fase meterkast thuis hebben kun je ook een stap maken naar een 400V CEE stopcontact en een zelfde oplossing voor 3X400V. Je hebt dan de snelheid van drie fase laden, zonder een laadpaal. Alhoewel ik dat op die manier thuis heb gebruikt, heb ik sinds dit jaar toch een MID laadpaal gekocht en met ERE certificaten verdien je deze paal zo terug. Aanrader is dan de ZAPTEC Go2 die je zelf kunt aansluiten. Geen tussenkomst van een administratief laadpaal bedrijf,